1月21日，一艘承載著西非幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦首船鐵礦石的遠洋巨輪緩緩靠泊山東日照港。來自西非的鐵礦石將進入中鋁集團在日照港配套建設(shè)的現(xiàn)代化礦石破碎廠進行初加工，為后續(xù)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的綠色低碳冶煉提供高品質(zhì)原料。此舉也意味著由九冶承建的西芒杜鐵礦破碎加工（日照港）項目已圓滿完工并順利投產(chǎn)。

西芒杜鐵礦破碎加工（日照港）項目承擔(dān)著鐵礦石初加工與精細化處理的核心職責(zé)。九冶作為該項目的專業(yè)分包單位，主要負責(zé)全部土建工程，以及破碎車間、篩分車間、分料倉的鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝。九冶項目團隊憑借豐富的施工經(jīng)驗、專業(yè)的技術(shù)能力、高度的責(zé)任心與高效的協(xié)同協(xié)作，通過采取平行施工、夜間施工、小雨不停工等措施，并運用料斗口鋼筋地面綁扎安裝、篩分車間22.75米漏斗層大面積臨時操作平臺搭設(shè)等新工藝、新技術(shù)，克服了高溫、高濕、暴雨及海風(fēng)侵蝕等天氣影響，提前完成了設(shè)備調(diào)試與空負荷聯(lián)動試車，為首船礦石的順利加工提供了堅實保障。

施工過程中，九冶項目團隊始終將工程進度、安全與質(zhì)量放在首位，嚴格按照設(shè)計規(guī)范和施工標準推進每一道工序，被評為“西芒杜鐵礦進口通道配套工程的樣板標桿”。2025年10月30日，作為鐵礦加工體系“心臟”的破碎車間主體結(jié)構(gòu)順利封頂，其設(shè)計年處理能力達6000萬噸。九冶項目團隊采用模塊化施工與BIM技術(shù)模擬，將施工周期壓縮至150天，較原計劃提前20天完成，為后續(xù)設(shè)備安裝爭取了關(guān)鍵窗口期。此后，該項目分料倉與篩分車間主體結(jié)構(gòu)也分別于2025年11月10日和11月13日相繼封頂，為后續(xù)安裝工作奠定了堅實基礎(chǔ)。

未來，九冶將繼續(xù)秉持“勵精圖治、創(chuàng)新求強”的企業(yè)精神，堅守崗位、奮勇爭先，以專業(yè)技術(shù)和嚴謹態(tài)度，助力西芒杜項目實現(xiàn)最大效益，共同書寫全球優(yōu)質(zhì)鐵礦資源開發(fā)與利用的新篇章。